ちとBlogのアップ順的にはおかしな事になるんだが、せっかくの訪問＆素敵な体験だったので気にせずアップ。

つくばの地質標本館、実は以前（2012年7月21日）に伺ってます（クリックすると飛びます）。何というか「産総研の一般公開の一部」みたいな捉え方だったのであんまり「地質標本館」の見学という記憶が無かったりするのが正直な所。

…でまぁ月日が12年程過ぎ去りまして…

（あ）「お前も標本にしてやろうか！」（聖飢魔II風味）

入場していきなり目に飛び込んでくるのがこちら「石巻の牡鹿半島の実物大地層レプリカ」。

常時これが有るとは思わないが、床には「見かけ熱伝導率分布図」。俺の人生の中では聞いた事一度も無いと保証出来る響き（笑）

実は入り口の展示？で一番感銘を受けたのがこちら、天井に展開された色々な情報を盛り込んだ地図を鏡越しに見る展示。

多分と言うか予想だけれど、博士的な方々が「これはいいっ！」って自画自賛している光景が目に浮かぶｗ（実際いいアイデアだと思いますよ）

（俺）「こちらは産総研がコンサルティングした壁紙です。」

（あ）「…実に面白い。」

（俺）「こちらは世界最古の岩石です。」
（あ）「…実に面白い。」
（俺）「…あの…無理しない方がいいですよ。」

（俺）「我が国の領土を図示する目的もありますので当然竹島も有ります。」

（あ）「なんか微妙すぎるだろ！」

二万年前の埼玉県沖を体感したり…

人物としてのナウマン氏の研究成果を初めて眺めたり…

地質調査で使う物を眺めたりして二階へ。

通称「アンモナイト階段」を登ります（笑）

何と言いますか…男の子みんな大好きエアガン（音波探査用高圧パルス音波発生装置）を眺めたり…

『地学オリンピック鉱物・岩石鑑定実技試験で問題として使われた岩』とかのマニアックな岩を眺めたりしつつ…

再び１Ｆの第一展示室で『館長が解説する「日本列島大型3Dプロジェクションマッピング」』に参加。いや～実に面白いイベントでしたよ（今回は１時間少々）

イベントの後、地質標本館の中でも最高の展示密度を誇る「第4展示室」を堪能しまして…

入り口兼売店にて、地質標本館らしさを感じるクリアファイルを購入。

万人受けするのかと問われるとちと微妙な気はしますが、ハマる方にはハマりまくる見学無料な施設…それがつくばの地質標本館なのでありました。

気になってしまった方は是非御自身で見学を！（笑）

皆様お久しぶりです。

Blogとしては空白の期間、基本的にTwitterで情報発信していればいいんではないかいなと思っていましたが、どうも記録を共有する場としてのTwitterがどうなるのか微妙な感じだったりするので再びBlogに戻ってくる事にしました。別にTwitterを止めた訳では無くて、その場その場での記録（発言）としては今後も利用するつもりではいますが。

まぁ「まとめる作業」が別途発生するのでBlogの方が大変なのは事実なんですが、そんなに気を張らずに気楽に再開しようと思ってます。

で！

久々の復帰第一弾ネタは「JR大回り乗車 房総半島編」です。冒頭の写真は朝4時20分頃のスタート地点な佐原駅。朝4時50分の始発に対しては早過ぎたっぽく、シャッターが閉まってましたｗ

そんなこんなで近くのコンビニで長い1日の食料＆飲料を購入したりなんかして、駅に戻って来たらシャッターが開いてまして…

「佐原駅→香取駅」の乗車券を購入。別にSuicaでもいいんですが、車掌さんとかに何か聞かれた時に説明しやすいのはこっちな気がするので今回は物理切符で。

駅構内に入ると既に始発の成田線千葉行がスタンバイ完了。正直こんな早い時間帯に始発が走っているとは知らなかったなぁ…等と感慨に浸りながらの…

モーニング・ドリンク（クズ）

今回、ジョルダンの『青春１８きっぷ ルート検索モード』で下調べした結果に沿っているのでちと先にご紹介。

【ジョルダンの検索結果】

発着時間：04:50発 → 13:47着
所要時間：8時間57分
乗車時間：6時間41分
乗換回数：8回
総額：189円（IC利用）
距離：335.7km

■佐原
｜ 　成田線［千葉－銚子］(千葉行) 40.0km
｜ 　04:50-05:34［44分］
｜ 　189円
◇佐倉 ［乗換1分+待ち1分］
｜ 　成田線［千葉－銚子］快速(久里浜行) 16.1km
｜ 　05:36-05:52［16分］
｜ 　 ↓
◇千葉 7番線着・4番線発 ［乗換4分+待ち4分］
｜ 　内房線快速(君津行) 35.1km
｜ 　06:00-06:40［40分］
｜ 　 ↓ （ 普通車 ）
◇木更津 ［乗換1分+待ち6分］
｜ 　内房線(安房鴨川行) 88.1km
｜ 　06:47-08:48［121分］
｜ 　 ↓
◇安房鴨川 ［乗換1分+待ち28分］
｜ 　外房線(上総一ノ宮行) 50.3km
｜ 　09:17-10:18［61分］
｜ 　 ↓
◇上総一ノ宮 ［乗換1分+待ち2分］
｜ 　外房線快速(総武線経由東京行) 20.1km
｜ 　10:21-10:36［15分］
｜ 　 ↓ （ 普通車 ）
◇大網 1番線着・4番線発 ［乗換3分+待ち43分］
｜ 　東金線(成東行) 13.8km
｜ 　11:22-11:39［17分］
｜ 　 ↓
◇成東 ［乗換1分+待ち26分］
｜ 　総武本線(銚子行) 40.4km
｜ 　12:06-12:58［52分］
｜ 　 ↓
◇松岸 ［乗換3分+待ち11分］
｜ 　成田線［千葉－銚子］(成田行) 31.8km
｜ 　13:12-13:47［35分］
｜ 　 ↓
■香取

です。結果から言ってしまうと特にダイヤの乱れも無く、この予定通りに房総半島を190円で一周出来たのでありました。

※以下、登場人物は

（俺）……私です。

（あ）……あひるのおもちゃという設定の「あひる中隊長」です。

～～～房総半島一周の思い出～～～

『佐原駅で手に入れたビラを眺めながら』

（俺）「今度の土曜日は宇都宮LRTの開業日みたいですよ。仕事なんで行けませんが。」

（あ）「仮病で休めよ！」

『今回の行程図』

（あ）「何気にこの路線図、今回の行程図を兼ねてね？」

『神奈川県の戸塚勤務時代を思い出す横須賀線に化ける逗子行きに乗車』

『誰が何と言おうが木更津はキャッツ・アイ』

『通勤時間帯だが単線にありがちなのんびりムードな内房線』

『改札の外に出たくはなるが出ると被害額が最大になる辺りの館山駅』

『朝9時近くなのであらかじめ買っておいたサンドイッチを食べる安房鴨川駅』

『キョンしか住んでいないと噂される行川アイランド駅』

『関東の避暑地として急激に名を上げている勝浦』

『外房線→東金線の接続が良くないので何かと足止めを喰らう大網駅』

13.8kmに毎回泣かされている気がする…（やめて差し上げろ）

『銚子の重力圏に突入しつつある成東』

（あ）「まぁ一本やれ」

※ワッフルコーンバニラ

『お隣の香取駅に無事到着』※約９時間の所要時間

『香取駅近くの食堂で昼飯・再び香取→佐原の乗車券を買って佐原駅に戻る』

『佐原→香取の190円房総半島一周のGPSログ』

ま、こんな感じでした。大回り乗車、何処にも降りられない（駅の外に出られない）という致命的な縛りは有りますが、電車に乗っている時間が単純に幸せという希有な方には超お薦めな乗り方なのでありました。

えっ？俺ですか？勿論「希有」民です（笑）

Blogをまともに書く事自体が久々＆ネタが今日は出来上がらなかった？ので、ちと投稿の練習などを（笑）

実は社会人になってから平日が休みに設定された事は今までに東日本大震災の後の約一年間と現在位しか無く、当時も今も平日休みを楽しんでしまっている辺りが似ています（笑）

そんな訳で、震災後の平日休みに1万円で発売された「JR東日本パス」（※一般論としては当日限り有効）を使って日立（大甕駅）を起点に特急ひたち・新幹線はやぶさで青森へ。その後青森市内を観光したりなんかしつつ「JR東日本パス」の例外規定を使って寝台特急 あけぼので東京まで戻ってきて、何故かついでに房総半島一周をカマして日立に戻ってくるという壮大なアホなルートを楽しんだ2011年の夏の思い出を纏めてみる練習などを（謎）

『総集編・JR東日本パスで電車三昧の旅！』

「北上」編　～日立発・上野経由・青森行き～

「新青森駅　あおもり旬味館を堪能！」編

「青森ベイエリア周遊券で市内観光」編　～八甲田丸～

「青森ベイエリア周遊券で市内観光」編　～A‐FACTORY～

「青森ベイエリア周遊券で市内観光」編　～ねぶたの家ワ・ラッセ他～

「寝台特急乗車　あけぼの」編

「青森行きの余韻で房総半島一周など…」編