12 | 5月 | 2020 | スープかガソリンがなくなり次第閉店

今日は午前の部最後からの教習なので朝は洗濯。洗濯機＆乾燥機が4台セットと小さなコインランドリー並み。

出発前にふと牽引のペラペラな解説みたいなのに目を通していたら、大特のコース図がある事に気が付いた。

これだよ！俺が欲しかったのはっ！（気が付くのが遅い）

【大特5時間目】

コース図さえ手に入れてしまえばこっちのもの。スムーズさ200%UP。この手の大特というのは除雪とかでも使うので前方のバケットが通った所を後ろの車体も通る様に出来ているとの事で、難しく考える事無くイン側ギリギリをバケットでなでるように走ればいいと判明。まぁ後は教習所としてのルール（ウインカー出すタイミングやら目視やら何やら）に気を付けるだけかな。

【牽引2時間目】

ひたすら直線バックをやっていた。これは後から知ったのだが、そもそも牽引車というのは真っ直ぐにバックする事が出来ない（どちらに曲がるかは運次第だが、ほっとくと必ずどちらかに曲がる）らしい。そんな訳で、左に曲がり始めたら右に曲げ、右に曲がり始めたら左に曲げ…という操作を細かく繰り返す事で真っ直ぐバックしているっぽくまとめるらしい。そんなわけで今回はひたすらバックして終了。尚、白線に沿って真っ直ぐバックするなどという高等な事は出来ずに白線を無視して最初の角度でひたすら直線にバックしていたんだがそれでいいのだろうか？（謎）

【牽引3時間目】

右バックでの方向転換練習開始。右に曲げる時に左にハンドルを切って最初無理矢理トラクター（後ろの荷台）を右に曲げるのはまぁ分かるんだが、その後の角度を曲がり過ぎず・かといって曲がりが足りない状態では無く保つのかが難しい。それからトレーラーとトラクターに角度をつける事を「折る」と呼ぶらしい。

～本日の教習終了～

本日の教習は終わったのだが、教習所で大きな動きが。合宿所の駐車場に他県ナンバーのクルマが集結しているのはこの御時世なのでちょっと問題が…と言う事らしく、何と乗ってきたクルマを教習所で預かりますとの事。