今週末?は鹿嶋でバイクのメンテ中 ~阿字ヶ浦→平磯→大洗→鹿島灘海浜公園~

今日は休日シフト(木・金)の本格開始&鹿嶋の青空PITでバイクメンテの日。そんな訳でのんびり鹿嶋の家へバイクで移動開始。天気自体はぐずつき気味だったが、幸い合羽を着なければならない様な天気にはならなかった。冒頭の写真は「鹿島灘海浜公園」にて。梅雨と夏が綱引きしていて、夏が勝っていた地域の空。今年の夏がやって来る…もうすぐに!

日立市から母親の住んでいる鹿嶋市へバイクで向かう時、実はルート的に個人的にほぼ決まってます。出発後は出来る限り海沿いを走って、大洗からは国道51号へ(国道51号、実は海への眺望はほとんどありません)。

そんな訳で今日も国道245号で海沿いにある日立港の前を走り抜け、東海村の東海第二原発の前を駆け抜けまして…海水浴場として名高い阿字ヶ浦へ。海の家やそれ以外の施設も夏場の営業準備完了ってな感じですね。

普段ならこのまま通り過ぎて終わるんですが…若干「鉄道オタク」系の成分が自分に混じってきたからか、ひたちなか海浜鉄道湊線の終着駅「阿字ヶ浦駅」へ無意識のうちにやって来た(汗)未だ運転は再開されていないので…線路の上面は錆だらけ。だけれど何回か電車(気動車)が走ると綺麗になっていくらしいです。銀色の線路が再び見える日を待ってます!

こちらは平磯海水浴場の「大ちゃん」。海の上に浮いていて子供が滑り台で遊べるんですが、津波の影響で色々あって修理され、明日めでたく海に帰るそうです。いつも浮かんでいる姿しか見たこと無かったんですが、近くで見るとかなりデカイですな。

那珂湊のおさかな市場、ほとんど全てのお店が元気に営業中です。いやぁ良かった良かった。土日はきっと大賑わいだろうと思います。

苫小牧行きのフェリーも無事復活。茨城~福島の地域では、言葉の語尾に「~ぺ」と付ける方言が多いです。ただ、茨城の県西(確かそうだった気が…)の一部に「~へ」と付ける地域があるらしく、「あれ聞くと気が抜けちゃうんだよなぁ(笑)」と会社の方が言ってました。ただ、茨城歴の短い俺にはどちらも同じ「脱力系」に感じるけどなぁ(笑)そんなこんなで一時消えてしまっていたトレーラーも多数行き来していて、元の姿に戻ってます。がんばっぺ大洗!

津波で一階部分に大きな被害を受けた「大洗リゾートアウトレット」は、7月16日(土)に営業再開です。お店の店内の準備をされている方が多数いらっしゃいました。この事を鹿嶋市在住の母に言ったところ、「えっ!?営業再開しないって言ってたよ。」との事。どうやらデマが広まっているらしい。混乱してた中での話だろうから簡単に責める訳にはいかないだろうけど、営業再開しますんで皆様どうぞ。

こちらは直線の2車線道路で信号がほぼ無いこともあり、覆面パトカーが常時取り締まりという名の営業活動をやっている国道51号の日本原子力開発機構大洗開発センター付近。この先、海側数百メートルの区間の損傷が激しい為、修復作業中。

実はこの先の場所で震災当日、割れ目(というか縦方向の大きな段差)に気が付かず車線変更をしてしまい、法定速度+αのスピードで直線道路で転倒するという屈辱を味わっている。幸い後続の車とは距離があった為大事には至らず、トラックと乗用車の方にバイクを起こすのを手伝って頂いたりして今日がある。久々にバイクが火花を散らして勝手に進んで行くのを見送ったよ…。ま、起こしただけで普通に動くあたりは、さすが「750のカブ」だなぁ。ただ、さすがにこの場所は「バイク自身」もあんまり走りたくないんじゃないかな?(汗)

メロンを始め各種農作物の出荷量が多い鉾田市に入ると冒頭の写真通りもの凄く良い天気に!そんな訳でソフトクリームが無性に食べたくなって、鹿島灘海浜公園の食堂「海の風」へ。

   

真面目に名物を作ろうと試行錯誤を繰り返したという新聞記事?を読んだこともある「焼きいもソフトクリーム」を久々に頂きました。皮の焦げた風味と甘みが、ほのかに(もちろんソフトクリームなので全体ですが)感じられます。美味しいのでお近くにお立ち寄りの際には是非一度お試し下さいませ。

実はこのソフトクリームを食べていた食堂で、大きな薄型テレビには国会中継が流れていました。こういう場所には相応しくない映像ではありますが…皆押し黙って耳を傾けていたのが印象的です。原子力発電所と研究所を間近に抱えている土地柄もあり、賛成・反対・ノーコメント…もちろん人それぞれ色々あろうが…

こんな政治の対応ぶりには…そろそろみんな我慢の限界だっ!

ボロバイクのチェーン交換の翌週は寝台列車の旅(予定)

珍しく向こう2週間分の週末?の予定が決まっているのでネタにするかな。

今週末(今度の木・金)は、ヤフオクで買った激安シールチェーンに交換する作業ついでに鹿嶋周辺を廻る予定。茨城県南の「神栖・潮来」方面はかなり津波と液状化で被害を受けているがあんまり話題にならないのは…日本の中で唯一地元民放の存在しない県ならではなのかな?

週末の夜(金曜日)は我らが「ラーメン同好会」の臨時活動が「エクセルみなみ」で予定されているので…夜は水戸へ行くことが決まっている。何と言っても最初で最後の予感が漂う「女性会員」をお迎えするので、何としても参加せねば。そう言えば水戸にバイク置き場はあるんだっけか?千波胡まで行けばどう駐めても大丈夫そうだが…

今週末は「バイクのメンテ&ラーメン同好会」でそれなりに普通に終わるんだが…次週は凄いぞっ!

若干ボケ気味だが…今回主役になる「JR東日本パス」がこちら。JR東日本エリアが1日・1万円で乗り放題。もちろんこの値段で青春18きっぷのように普通列車限定な訳は無く、事前に発券すれば2回特急の指定席に乗れます(特急自由席なら何度でも乗り降り自由!)。

そんな訳で、もちろん特急の指定席を発券してもらいました。

これまたボケ気味ですが「スーパーひたち14号」の指定券。

こちらは東北新幹線「はやぶさ403号」の指定券。そうなんです!このJR東日本パス、若干割高な「はやぶさ」にも空きがあれば例外なく乗れるんですっ!そんな訳でここまでが1万円。

「はやぶさ」は埋まっているかもですが、それ以外の新幹線なら関東圏発青森行き、日帰り青森観光が1万円で十分可能です。しかも休日シフトで予定が狂っている方々は少なくありません。平日に休みがシフトされた方は、一度空き状況を確認するのも手です。

…で、これで終わると普通なんですが…ネットの情報で知りました。

この一日だけ有効なハズのJR東日本パス、規約上、夜行列車で日付をまたぐと「次に降りる(改札を出る)まで有効」になるらしく…寝台特急(ブルートレイン)に乗ると「翌日も改札を出ない限り有効」なきっぷになるそうな(笑)

そんな訳で…今回の「乗り鉄」な旅(予定)の原動力となった切符がこちら。

これまたボケてるが…青森を夕方出発し、我らが上野駅まで夜通し走ってくれる「寝台特急 あけぼの」の特急券&寝台券(JR東日本パスは寝台特急に対しては乗車券としての効力しか無いので別途購入です)。

「ゴロンとシート」が空いていれば寝台料金6,300円が掛からないのでお財布&ネタ的にも嬉しかったが、30年ぶりにブルートレインに乗れるとあらば少々の出費はやむをえまい。それに何と言ってもこれは「宿泊費込み」!

朝6:58に上野駅に放り出された後は途中下車出来ない(降りたら無効)青春18きっぷを持っている様な状態になる。普通電車を乗り継いで、新潟・長野・伊東・館山・銚子あたりまでは普通に辿り着けるらしい。やっている事自体は「アホ」だがねぇ(笑)

安物チェーン買いの銭​失い

昨年末にヤフオクで買った、サイズ525で確かお値段驚きの2千円台のチェーンが寿命を迎えた。走行距離5000キロ程で、チェーンアジャスターで調整しきれないほどの伸び。チェーン交換をする手間のことを考えると正直言ってお得感を感じられない。
ただ、ISO9001認定工場で製造されたこのチェーン、品質自体に問題があると言うよりは「ノンシールチェーン」だからという側面がありそうだ。雨の日に丸1日走ったりすると、走り終わった時にはチェーングリスなんてすっかり無くなってしまっている訳でして。グリス切れにならない状況を保てれば、もっと持ったかもしれないな。

で、買った時の具体的なお値段が気になって久々にヤフオクにアクセスしたら…過去の記録が3ヶ月分しか残らないようになったのね。仕方がないので自分の評価の欄から購入先を見つけ出し、現在の値段を確認すると…2,300円とな。

やっぱあり得ない安さだよっ!でもなぁ、ノンシールチェーンは俺みたいな長距離の走り屋にはちょっとなぁ…等と考えながら眺めていたら…「シールチェーン525」3,637円とな。

シール式で若干高くなってはいるが…それでも安いっ!安すぎる!

どのみちチェーンを交換しないともうすぐ走れなくなってしまうので…若干のためらいを感じつつ…またしても安物チェーンに手を染めるのであった。1万5000キロ位持ってくれれば御の字なんだがなぁ。

…と言うか、それまでエンジン含め車体自体が持つのかどうかが疑問だが…(汗)