北海道＆東日本パス2日目はホームの壁にもデカデカとサイボーグ００９が描かれている石巻駅を朝８時スタート。
今回は指定席の別料金を払えば指定席でも乗る事が出来るので、一ノ関から気仙沼までは全席指定の列車に乗る事に。一旦東北本線の小牛田（こごた）駅まで戻って一ノ関駅まで北上。土曜日って事なんで朝っぱらから飲んじまいたい所ではあるが…
今日は酒臭いと問題がありそうな列車に乗るので自粛（珍しい…）
一ノ関駅には国際リニアコライダー（ILC）のポスターが。最終的にどこに（どの国に）誘致出来るのかは未定だが、ここ岩手県の一関市から宮城県の登米市の山中が候補地の一つ。そう言えばKEK（高エネルギー加速器研究機構）の一般公開で現状の超伝導加速空洞一本あたりの値段を聞いてぶっ飛んだんだったよな（笑）量産するから安くはなるとの事だったけど。
一ノ関駅のホームには笑顔のピカチュウが。
お前はいいなぁ…幸せそうで…（あのなぁ…）
一ノ関駅前を軽く散歩したりなんかして、全席指定の列車に乗り込む俺。全席指定だと待遇いいのね。
乗り込んだのはこちら、ポケモンだらけのポケモントレイン（完全アウェイ）
乗り込む前は満席＆全部家族連れだったらどうしよう…とか思っていたが、一組の家族に老夫婦＆乗り鉄系のおっさん３名（含む俺）という土曜日としては若干寂しい車内。
地元の乗り鉄な方に色々教えて頂いたんだがポケモントレイン自体が結構各地で走ったのと、気仙沼線のポケモントレインは人気があって切符が買えないというイメージが出来上がってしまっているので逆に空いてしまっているそうな。
車内がポケモンだらけと言う事は当然車両の外側もポケモンだらけ。そして２両編成のうちの１両はプレイルーム車両となっている。さすがにここで遊んだりはしなかったけど（笑）
列車自体は快速運転と言う事で気仙沼までの途中停車駅は５駅程。そのうちの二駅では駅にあるスタンプを押せるようにちょっと長めの停車時間。
この手の話に乗らない俺ではもちろん無いので、乗車時に頂いたポケモンおもいでノートにペッタンこ。終着駅の気仙沼駅でももちろんスタンプを押しまして…
ポケモンおもいでノート完全版ゲットだぜ！（C）サトシ
気仙沼港から少し高台にある気仙沼駅からは大船渡線BRTで大船渡（盛駅）方面へ。時刻表によると途中乗り換え無しで盛駅まで行けるバスがほとんどなんだけれど、たまたま陸前高田で乗りかえる必要のあるバスのタイミングだった。まぁ陸前高田で乗りかえればいいだけの話なのでこいつに乗車。バスなので乗車前に小銭の確認をしたりしたんだが…大船渡線の代替バスという位置づけなので北海道＆東日本パス（青春18きっぷも）でOKな事に途中で気が付いた（笑）
一部区間はバス専用道（元々大船渡線の線路があった場所）を通るもののほとんどを一般道を通るので、バイクツーリングで何度も走っている街中やら国道やらを走っていく。
気仙沼港フェリーターミナルの駐車場は解体され、小さな被災した商店群も以前に増して解体されて見通しの良くなってしまった港湾地区を抜け…国道45号を北上開始。道路が泥で汚れているのが目立つのと同時に内陸側に巨大な嵩上げ工事中の土地が造成されている。
良い意味で再び汚れ始めた道路ってな感じだな。
曜日なんぞ関係なく走りまくっている大型ダンプとすれ違いながら、何度もバイクで渡った事のある気仙川を見覚えのある橋で越えて陸前高田市入り。
やって来る度に変わっていく陸前高田だが今回も変化が。なんと「一本松茶屋」なる物産店が奇跡の一本松バス停近くに出来ているではないかっ！
そんなこんなで奇跡の一本松バス停でほとんどのお客さんが下車。三陸沿岸にある貴重かつ広大な平野全体を嵩上げする為の巨大コンベア群を後にして、高台にある陸前高田駅（BRT）で乗り継ぎのバス待ち。
バイクに乗っている時よりもまわりを見る余裕が格段に多いバスの車内。復興のスピード自体には批判もあろうが…やはり復興が着実に進み始めているように感じる。様々な感情を抱きつつ…微妙に暇だったのでGoogle謹製の位置ゲーであるIngressで…
陸前高田駅のポータルを撃破して青くしておいた。（お前…）
陸前高田駅で乗り換え待ちをしていたのは定年組っぽい御夫婦と俺。３人でのスタートとなったが停留所の度に少しずつお客さんが増えまして…大船渡湾の近くでは着座率100%近くになったのでありました。
まぁこれは完全に俺の個人的事情になるんだが…肉眼で見える距離に思い出の「大船渡 エンジン始動不能＆立ちゴケガソリンスタンド」が入ってきた所で右折してBRT専用道へ入っていくバス…
…何だよこの寸止め感っ！（爆）
ま、そんなこんなで気仙沼からBRTで大船渡市にあるJR盛駅に到着。このサンマを持ち上げている猫？みたいなのは何処かで見たような気がするんだが…ゆるキャラか？
そりゃそうと…ここにはバイクで何度も来た事はあるんだよなぁ。でも今回はちと違うのよ。遂に俺は…
三陸鉄道に「乗りに」来たんだよ～～～っ！（喜）
あの…もしかして三陸鉄道って予約無しでは乗れない人気路線とかなんですか？（焦）
盛駅前に出たらいきなり物凄い人数の方々がいて実際ビビったんだけど、どうやら貸し切り列車のお客さんらしい。貸切列車に乗って団体さんが出発した後はいつもの雰囲気に…
小一時間程の乗り継ぎ時間を三陸鉄道の盛駅の待合室で過ごしまして…
三陸鉄道南リアス線の釜石行きに乗車。大洗鹿島線と似た雰囲気を感じるローカル線。一応海側に陣取ったが、あっという間に日暮れで真っ暗に（笑）
そんな訳で肝心の車窓の感想は無いんだけれど…ローカル線とは思えない揺れの少なさに驚いた。はて？線路が新しいとこうなるの？何と言うか…新幹線とかで採用されているロングレールとか入れたんじゃないのか？と思ったりする位乗り心地がいい。
～地元のお客さんと観光客っぽい方々がそれぞれ半分位な車内で約１時間～
南リアス線の終着駅である釜石駅に到着。俺の名前入りラグビーモニュメントも健在みたいだな。同じネタを２度は使わないので軽く（笑）
でもって、今日の所はここまでなんだが…明日北リアス線に乗る為の宮古へのバスが良く分からない。これは聞くしか無いか？と思いつつ釜石駅自慢のジオラマを眺めていたら…乗り継ぎ案内のビラ発見！
そうだよ…こういうのを俺は求めていたんだよっ！（渇）
現地で聞けば分かるだろうという路線バスの明日の乗り継ぎも判明し、ホテルで荷解きしていたら地震があったりもしたけれど…釜石の飲み屋街へGo!
ホテルから少々歩いて…「よさく」と言う赤提灯系のお店を発見。店内をチラ見した時、作業着姿のお客さんが複数見えたので確信を持って突入（笑）
釜石は、やはり製鉄の街という事で作業着姿のお客さんが多い。俺も一見さんと言う事で「あんたどこから来たんだ？（標準語フィルター通過後）」的な会話から始まる。
微妙に違うが…「日立と鹿島」から来たと言った瞬間にベルリンの壁崩壊（笑）
…ちと手荒な歓迎の後「お前飲んでいけ！」的な雰囲気に。鉄の男達だわな。
コンビナートで生きる屈強な男の方々、俺はその生き方に惚れたよ（マジ）
やめときゃいいのにまた飲んで…
GPSログは無いので雰囲気を。
何にしても…鉄の街に敬礼！
