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二年は長いか短いか　～故郷を持たぬ者が感じる故郷～

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かの震災から２年が過ぎた。震災で命を落とされた方々のご冥福をお祈りしたい。

二年という年月は日立市に住む俺達にとっては十分に長い歳月だった。震災で一度身の回り全てがガタガタになったにせよ…今はもう日常どころか遠い未来の金儲けの話に気を回さなければ会社が生き残れない状態にまで回復している。

…そもそも今回の震災で大して直接的な被害を受けなかった地域が沢山ある。どちらかというとその地域の方々の方が多いだろう。別にそれを妬んでいる訳では無い。

東北を特別視する風潮が多いように感じる。故郷を失った東北、故郷に帰れない東北。聞こえはいい。響きはいい。だけれども…それを言っている方々が今回の震災で直接的な被害を受けていない方々であり、現地を訪れた事の無い方々であり、ぬくぬくな日常を送りつつ文句を垂れているだけな方々だとしたら一言言わせてもらいたい。

お前ら邪魔をするな！と。

前にも言ったが、誰しもがこれからの自分達の街のあり方について悩んでいる。瓦礫の町から真っ平らな平地にまでは戻った。ここから必要なのは街のグランドデザインだろう。

あれこれ口を出したくなるとは思うが…街のグランドデザインが固まるまではちと黙っていて欲しい。街のグランドデザインを固められないから金はあっても復興が進まないという側面も現地にはある。自らが住む町をどうデザインし、どういうリスクと共に生きていくかを第三者が偉そうにあれこれ口出すべきでは無いと感じる。スピードアップの後押しは有りだと思うけれども、二年という歳月を自分の尺度だけであれこれ考えてしまってはいけない気もしている。

亡くなった方々の未来を背負う我々に、出来る事をやろうじゃないか

自らの非を認める事は、そんなに大変な事ですか？

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何やら物騒なタイトルではあるんだが、言いたい事の内容的にこれでいいんではないかな？

ここ数年、色々な話を聞くにつけ感じる事がある。昨日までは（昔は）こう言っていた（思っていた）が、気が変わったという事を言い出せない雰囲気というか仕組みというか。

こんな事を考え始めた理由の一つにSNSの普及があるのは確か。届くかどうかは別にしても、リアルタイムに自分の思っている事、感じている事を主張できる基盤は整った。同時に誰もがその主張をさかのぼって参照できるようになっている。

かつてのパソコン通信と同じようにキーボードで打ち込んだ言葉で喧嘩が起きたりするのは仕方無いというか当然の事として…気になるのはその後。

ゼブラーマンじゃないんだから白黒はっきりってな展開にはならないのは分かるんだが、公的機関の発表がある度に「結果を操作した」だの何だのっていう考え方をするのはどうなんだろうか？身近な話では前回の衆議院選での結果が自らの望む結果では無かった途端に「陰謀だ」だのなんだのかんだの。 俺の言葉で言わせてもらえばこうだ。

「要するに、お前ら反省しないからそういう結果になったんだろ？」

お気に入りの同じ意見の方々をSNSで囲い込んで、言うだけ言って具体的には何にもやらず、結果にだけは文句を言う…そんな場面を見掛ける事が最近多い。

結果論としてそういう「村」っぽいやり方は世の中の仕組みには反映されていないので緊急性は無いんだが…潜在的な不安として「自らの非を認める」事を良しとしない方々が多いのでは無いかという事。

俺自身は「自らの非を認める事」に対して何の遠慮も無い生き方をしているつもりだ。その場で罵倒されようが何だろうが自らの非は自らの非。

それの何が怖いんだ？

冬来たりなば春遠からじ　～次の旅の相棒を物色中～

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最近めっきりブログの更新が滞っているのだが、ここだけの話これには深い理由がある。

仕事が忙しかったりとか…風邪引いて寝ていたりとか…休みの日に起きたらすでに夜だったりとか…

…要するに典型的な駄目人間生活を送っているんだろ？…（アホ）

モンベルの寝袋やら６インチダッジオーブンに焚き火台を買ったりとネタになりそうな話自体はあるんだが、劇的な展開を狙うべく画策していたら…何と１ヶ月程のブランクが…（汗）

お昼休みのひとときにこのブログの更新を楽しみに待って下さっている方々に、恨まれている間はいいけれど…忘れられたら生きては行けない…

…中島みゆきの歌そのまんまだろっ！…（爆）

そんな訳で、今回は次の旅の相棒捜しをしている件を無理矢理ネタにしてみようかと。

先に言ってしまうと、HONDAのNC700Xというバイクにしようと内心ではほぼ決めている。ただ今のバイクの車検が切れるのが4/30という事もあり、3/22～24に東京ビッグサイトで行われる「東京モーターサイクルショー」を見てから決めようかな？とは思っているんだが。

何でNC700Xというバイクに惹かれているかというと、HONDAのバイクだからと言うのがまずは理由の1つ。今乗っているHONDAのCB-750（RC42）は92年式＆走行距離20万キロオーバーのオンボロだが、過去にあれこれトラブルはあったにせよ走行距離＆自らのメンテの悪さを差し引くととにかく壊れないメーカーという印象が完全に刷り込まれている。もう一台の相棒HONDAのモンキー（95年式）もスーパーカブとミッション以外は同じエンジンと言うことで、既に７万キロ程乗っているんだが…壊れる気が全くしない。そんな訳でHONDAがいいのだ。

もう一つはこのNC700Xというバイクに搭載されているエンジン自体に魅力を感じていたからというのも大きな理由の1つ。2011年9月頃に発表された新開発のバイク向け700ccエンジン、売り文句の1つが「燃費性能40％以上アップ」という刺激的な一言でして…「何と！HONDAはツーリング野郎向けのエンジン」開発してたのかっ！と思っていたら、このエンジン搭載のNC700シリーズが登場となった訳である。

まぁバイクというのは基本的に趣味の乗り物なのでスペックやら何やらをあれこれ言いだしたらキリが無いのも確か…今乗っているCB-750（RC42）からNC700Xに乗り替えた時に俺個人としてどんなインパクトがやって来そうかを妄想がてらにまとめておきたい。

 

①夢の「水冷エンジン」到来！

実はバイクに関しては原チャリ含めて空冷エンジンしか乗ったことが無い俺。「空冷エンジンはエンジン・フィンの美しさが…」と言う御意見もあるだろうが、CB-750で冬の京都市街地の渋滞にハマってオーバーヒートした（エンジンのカムチェーンから「ガーーーーッ！ってな音がしたよ…」）。俺的には、夏場に熱風が襲ってくるという悪評よりもオーバーヒート耐性の方が魅力的。（実はこれで格好いいCB1100が候補から脱落。デザイン的に俺みたいなのが乗ると車体とアンマッチな気がするのはともかくとして、エレガントに走れる場所を選んでばかりはいられない乗り方なので…）

②夢の「6速ミッション」到来！

これはまぁCB-750のコストカット具合が如実に表れている（同型式のエンジンを積んでいる更に古いCBX750は６速ミッション搭載だった…）だけの話で技術的な話とかは全く無いんだが…俺個人としては6速ミッション搭載は物凄く嬉しい。移動手段として高速道路を突っ走る時には九州方面であれば一日1000キロとか走るタイプなので、時速100キロでパワーバンド入りってのはやっぱり燃費的に勿体ない。

③夢の「PGM-FI」到来！

自動車ではキャブレターなんてものはとうの昔に消え去った訳だが…俺のCB-750はキャブレター式。今やスーパーカブですら「FI化」されているのである。乗り替えて最初の一週間位の間は「俺の右手の操作にインジェクターの反応がついてこないっ！」的な事をボヤいてみたい（笑）

④初めての「V2エンジン…では無く…直列２気筒でした（爆）」

単気筒と並列４発しか乗ったこと無いので良く分からないが…多分HONDAらしく扱いやすいようにまとめている（ハズ）。ハーレーとかのV型エンジンとは考え方が違うので、270°位相クランクを採用してV型エンジンぽくしているらしい。

⑤初めての「ABS」

これは実際どうなんだろう？リアとフロントのコンビブレーキになるとかってな話は聞いたことがあるがバイクに乗って実際に味わったことが無いので良く分からない。でも「ABS付き」を買うつもり。鹿島サッカースタジアムのでっかい駐車場でリア＆フロントフルロックのブレーキ入力を試してからコメントだな（汗）

 

バイクの根本的な構造としての差異はこれくらいかな？新車種のレポーターとかではないので相当時代遅れな人間の戯れ言かもしれないけれど。

次は操作系＆キャンプツーリング系にフォーカスしてあれこれまとめてみたい。

…落ち着いて考えると…今までに無いまともな内容の記事だな…（爆）