それでは鹿嶋の青空ピットでチェーン交換開始。リンク数が合っていないので120リンク→112リンクに詰めます。グラインダーで削って（写真はまだ半分）マイナスドライバーを使わない側に突っ込んで、こじると外れます。で、クリップ式なんで古いチェーンに引っかけて、チェーンカバー類は外さずに入れ替えられます。楽ちん楽ちん。

3千円台のシールチェーンに無事換装完了。これも5千キロしか持たなかったりしたら…素直に「D.I.D」とかに戻るよ（汗）

チェーン交換はこんな感じに無事終わったんだが、問題はリアのブレーキパッド交換…

パッドを支えているハンガーピンの頭を隠す形で付いているピンプラグが思いっきり固着中。普段から幅が広めのマイナスドライバーで締めたり緩めたりしてるんだが、それを使ってもびくともせず。CRC-556を吹いてみたり、ショックを与えてみたりしても全く緩まない。

仕方が無いので「何でこんな物相手に大げさな…」と思いつつ、キャリパーを外して台の上に置き、手動式のインパクトドライバーをハンマーでぶっ叩いた…

…緩まない…。ガ～ン。。。これはもう無理だ…（涙）

いったん部屋に戻り、作戦を考える。大して厚み無い部品だから、電動ドリルで穴空けて取り外すかなぁ。どうせアルミかなんかだろ？

電動ドリルを持ち出してガリガリ掘ってみるが…思いの外固い鋳鉄で出来ている様で、うちのドリル＆歯の組み合わせでは文字通り全く歯が立たず…（涙）

もう一度部屋に戻り、作戦を考える。

総員退却！…ヤフオクで中古キャリパーの捜索を開始せよっ！（一番安直な方法な気が…）

そんな訳でブレーキパッドの交換がキャリパー交換＆エア抜き作業に進化して、この場はペンディングとなった。幸いな事に来週末（木・金）は電車で青森だから、キャリパー手に入れる猶予は約2週間あるからなぁ。多分手に入るだろう。